Test des chassis

Dans le but d'établir le barème des points bonus des chassis, nous allons tenter de les classer par ordre de performance. Nous nous sommes donc répartis les chassis, que nous testeront sur le circuit de Buenos Aires.

Michel Baudrit testera :

ATS
Shadow
Ensign ( N177 et N179 )
Fittipaldi ( F5a et F6a )
Arrows A1
Merzario
Rebaque
Renault RS01
Williams FW06

Martin Audran :

Ferrari T3
Mclaren M28 ( pas la peine de tester tous les modèles ) et M29
Alfa Romeo
Wolf
Arrows A2
Brabham BT48
Tyrrell

Et le reste pour moi :

Williams FW07
Ligier
Ferrari T4
Lotus 79 et 80
Brabham BT49
Renault RS11 et RS12

Le mieux étant de faire environ 10 tours ( vous pouvez faire moins une fois le tracé parfaitement en main ). Pas la peine de vous tracasser à sortir un gros chrono, si vous voyez que vous pourriez faire mieux mais que ça ne vient pas, estimez environ combien vous pourriez gagner et retranchez le à votre meilleur tour.
Il n'est pas inutile de refaire un petit tour avec les chassis que vous avez testé en premier, le circuit étant surement mieux en tête après tous ces kilomêtres de test.

Pas la peine de chercher des différences là où il n'y en a pas, il se peut très bien que des chassis soient très proches.

Si les autres veulent aussi tester, y'a pas de soucis, tout est bon à prendre

Bon tests à tous.

ATS
Shadow
Ensign ( N177 et N179 )
Fittipaldi ( F5a et F6a )
Arrows A1 Mk1 : 1m48.673 Temps 1979 : 1m48.33 (Patrese-A2) 1m48.34 (Mass-A2)
Merzario : 1m50.101 Temps 1979 : 1m50.26
Rebaque
Renault RS01
Williams FW06

Pour l'Arrows, y'a la Mk2 aussi. Je la fais ?
J'ai plié définitivement mon pédalier de Momo. J'ai resorti mon ancien volant, Logitech Wingman Formula Force Rouge. C'est pas du tout les mêmes réglages dans rFactor. J'en chie !

Non pas besoin de faire les Mk ... les évolutions sont vraiment trop minimes pour qu'on se casse la tête avec. Pareil pour l'Ensign.

Enfin si t'as le temps, pourquoi pas hein

Bon voila pour ce soir :

Williams FW07 : 1 42 653
Ligier : 1 43 072
Renault RS12 : 1 43 108
Ferrari T4 : 1 43 404
Lotus 80 : 1 43 448
Brabham BT49 : 1 44 432

Me restent à tester ou retester : Lotus 79, Renault RS11 et pourquoi pas Ferrari T4 ( me semble un peu failble )

Je pense avoir encore un peu de marge avec la Ligier et la Ferrari.

En tout cas je suis surpris que les temps soient si serrés pour les meilleures voitures, c'est une bonne chose pour les courses.

Résultats de mes tests :

Tyrrell : 1'44"5 (temps corrigé, 1.44.7 le chrono réalisé, mais loin du tour parfait )
M29 : 1'44"9
Brabham BT48 : 1'45"8
Arrows A2 : 1'46"0
Wolf : 1'46"8
Mclaren M28 : 1'47"0
Alfa Romeo : 1'47"5
Ferrari T3 : 1'47"7


Grosse marge entre Tyrrell/M29 et le reste

Ok donc comme ce n'était pas une bonne idée de faire ça à plusieurs, j'ai limé comme un porc aujourd'hui et ça donne ça :



A priori, y'a craquage sur la Mclaren M29, qui n'a jamais été aussi rapide en 1979
Surprenant aussi le temps en Ensign N179. Elle se comporte vraiment bien dans les longs virages, moins bien dans le sinueux.

Le tracé étant assez rapide, certains chassis se retrouvent en bonne position. Je pense aux Alfa Romeo, BT48, Arrows A2 et bien sur Renault. Ces chassis étant bien moins agiles sur des circuits lents, j'en tiendrai compte dans le bareme des points bonus.

D'autres comme la Wolf, la FW06 et les Ferrari n'aiment pas vraiment les longs virages rapides qui demandent un bon effet de sol s'en sortiront mieux sur des tracés plus tortueux.

Enfin la N177 est déclaré veau parmis les veaux, aucun grip, aucune vitesse de pointe, instable, bravo Ensign

Bon voila pour les points bonus j'arrive à ça :



A mettre en parallele avec le barême de la Masters Cup :

1er – 50 points
2eme – 48 points
3eme – 46 points
4eme – 44 points
5eme – 42 points
6eme – 40 points
7eme – 38 points
8eme – 36 points
9eme – 34 points
10eme – 32 points
11eme – 30 points
12eme – 28 points
13eme – 26 points
14eme – 24 points
15eme – 22 points
16eme – 20 points
17eme – 18 points
18eme – 16 points
19eme – 14 points
20eme – 12 points
21eme – 10 points
22eme – 8 points
23eme – 6 points
24eme – 4 points
25eme – 2 points


Des protestations ? :face:

Ahah mais mes tests à Jarama vont tout remettre en cause

Avec un 1.14.7 en Fittipaldi et un 1.15.2 en FW07



edit: sinon pour marquer autant de point en Ensign qu'en Williams Fw07 il faut terminer a peu pres dans les 15 premiers. Peut etre pas evident :?: Se serait dommage que la Master Cup revienne aussi aux chassis rapides

Euh si on finit des courses à 15 ça sera déjà pas mal

Surtout qu'en Ensign, tu te vautres, t'as 30 points assurés, en Williams t'as que tes yeux pour pleurer mmmvoyez

Ca serait dommage que ça revienne à des chassis rapides, bof non. Le but c'est de mettre tous les chassis à égualités mais je pense que dans la pratique les chassis lents l'emporteront.

Pas faux

Cool, on a trouvé la nouvelle BRM
Le jour où je pourrai rouler, me la faudra celle là (Si Zaiit passe dans le coin, il va faire une attaque quand il verra le tableau des points )

J'ai fini mes tests sur Jarama

Voila ce que ça donne :


Rien de bien surprenant. La Williams FW07 est d'un facilité déconcertante
Premier tour avec le setup par defaut je fais déjà mieux qu'avec la Ligier ....
Pour la T4 le chrono a été fait avec le setup par defaut, j'ai pas jugé necessaire de changer quoique ce soit tellement elle etait confortable . Apres en modifiant des trucs plus pointu elle doit pouvoir aller bien plus vite, mais comme toute je pense

Voici 23 débuts de setup pour Jarama: http://maaudran.free.fr/setup_ros_jarama_test.rar
Rien de bien extraordinaire, ils sont juste la pour rendre la voiture conduisible sans trop de difficulté. Pour aller chercher les derniers dixiemes y a pas mal de choses a changer, mais ça je sais pas encore faire

Merci pour tout ça

Ca souligne quelques points interessants :

La M29 très proche de la Tyrrell
L'Arrows A2 vraiment pas si mal sur le sinueux
L'Alfa pas si à la rue que ça
L'Ensign N179 bien au milieu du classement
La F6a assez proche de la F5a

Bon bien sur après ça dépend des affinités de chacun avec les chassis, mais je pense qu'une petite révision du bareme s'impose

Bon, j'ai me suis fait une un RFactor rien que pour le championnat, fait tout comme indiqué sur le foroume... Et... Vous faites comment bande d'alien pour descendre en 1.44 à buenos??? Purée, je sens que le niveau va être élevé!! Vous avez pas prévu des points bonus por les plus de 45 ans??

Non ne t'inquiete pas François, d'après les pilotes que je vois, il y aura vraiment tous les niveaux

Et dès que le ftp free que j'ai demandé à Martin sera operationnel, j'y mettrais mes setups, ça pourrait aider

Tes sets je les ai récup sur RSC!

En fait je fais toujours les miens, 440 sur le DFP, ça m'oblige à les modifier un peu.. en tous cas merci mo petit Guillaume!