Round 8 - Dijon

Horraires ( GMT +1 ) :

20 H 00 : Essais libres / Free practice.
20 H 45 : Qualfications / Qualifying.
21 H 15 : Warm up
21 H 30 : Départ de la course / Race start.

80 tours / laps

PASSWORD : jabouille

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Pour les nouveaux arrivants ( et les autres ), je vous rappelle ces quelques règles :

- Pas de pseudos sur le serveur, on court sous son vrai nom.

- Pas de chat en qualifs, encore moins en course. On respecte les pilotes en piste, et on attend la fin de la session pour parler ou s'excuser si besoin.

- Grande prudence au départ, la course est longue, les voitures fragiles. Le replay du départ sera examiné après course, tout comportement trop dangereux sera sanctionné pour la prochaine course. La modération sera tout de même plus souple pour les nouveaux arrivants.

- Reglez votre voiture de façons à ce qu'elle ne fume ni en qualifications ni n course. Des sanctions seront prises le cas échéant. Il est recommandé de mettre le radiateur au maximum pour la course, les voitures chauffent énormément sur la grille de départ, ne jouez pas de l'accelerateur à l'arrêt. N'oubliez pas qu'il y a un tour de formation.

Nous utiliserons le mod GP1979 Master Series V1.0




Newcomers ( and others ), just keep in mind this few rules for the race :

- No nicknames on server, everybody race with his real name

- No chat during qualifying session and race. Please respect others drivers on the track, and wait for the end of the session to chat.

- Please be very careful at the start, the race is long, cars very sensitive to contacts. The start's replay will be carefully reviewed and there will be sanctions against wreckless drivers.
Nevertheless, we will take in consideration that newcomers haven't necessarily an experience of such races.

- Set up your car so it doesn't smoke during qualifying and race or you'll incur a sanction. It is higly recommended to set the radiator size at the maximum for the race, cars heat up in huge proportions on the starting grid. Don't play with hrottle when your car is stopped.
Dont forget there is a formation lap.

We will use the GP1979 Master Series V1.0 mod.






Les chassis pour cette course / cars for this race :


Lotus Cosworth :

#1 : Lotus 80 mk2 : free
#2 : Christophe Labédan : Lotus 79

Tyrrell Cosworth :

#3 : Andre Cunha : Tyrrell 009
#4 : Jonny Martens : Tyrrell 009
#33 : Olivier Phillips : Tyrrell 009

Brabham :

#5 : Stephane Lebourhis : Brabham BT48
#6 : François Besançon : Brabham BT48

Mclaren Cosworth :

#7 : Matthew Cox : Mclaren M28 D
#8 : Mclaren M28 D : free

ATS Cosworth :

#9 : ATS D2 : Michel Baudrit

Ferrari :

#11 : Eric Campillo: Ferrari T4
#12 : Ferrari T4 : free

Fittipaldi Cosworth :

#14 : Fittipaldi F5A : free
#19 : Fittipaldi F5A : free

Renault :

#15 : Lionel Demoment : Renault RS11
#16 : Othmane Belmachi : Renault RS12

Shadow Cosworth :

#17 : Shadow DN9 : free
#18 : David Schneider : Shadow DN9

Wolf Cosworth :

#20 : Franck Levasseur : Wolf WR8

Ensign Cosworth :

#22 : Ensign N179 : free

Merzario Cosworth :

#24 : Elian Pucel : Merzario

Ligier Cosworth :

#25 : Stephane Fauries : Ligier JS11
#26 : Alain Lefebvre : Ligier JS11

Williams Cosworth :

#27 : Sebastien Le Loch : Williams FW07
#28 : Darryn Smalley : Williams FW07

Arrows Cosworth :

#29 : Guillaume Siebert : Arrows A1 mk2
#30 : Arrows A1 mk2 : free

Rebaque Cosworth :

#31 : Rebaque : free

Alfa Romeo :

#35 : Razvan Lucan : Alfa Romeo 179
#36 : Fabien Lebouc : Alfa Romeo 179

Hey Guillaume,
Are we going to have to abide by the 50mph speed limit in the pits?

Thanks,
Darryn

Thanks for poiting this issue Darryn.

This time the race was really short for me, I´ve just overheated my engine after the start, it was a little bit strange, but nevermind better in first lap then drive 60 laps or more and then make a mistake

Superbe course jusqu'à ce que...

Alain, tu avais pourtant déjà vu que ta distance de freinage était nettement plus courte que la mienne le tour d'avant, mais là tu m'a vraiment pas loupé.

Bon, premier tirage tout droit suite à mes pneus dur et froid, ensuite je me retrouve seul mais je tiens le bon rythme, je ne me fais pas larguer.
Mais j'ai eu un retour bureau
Dommage, je m'amusais bien.

Stéphane Lebourhis a écrit:

Superbe course jusqu'à ce que...

Alain, tu avais pourtant déjà vu que ta distance de freinage était nettement plus courte que la mienne le tour d'avant, mais là tu m'a vraiment pas loupé.

Ah ouais, la vache !
Je suis super désolé, j'ai ruiné ta course, c'est de ma faute...

Je dois dire que j'ai été surpris les deux fois... mais la seconde fois j'ai pas pu t'éviter (j'aurais dù prévenir le pb mais je me suis débrouillé comme un manche). Pourtant, le contact était pas fort puisque mon aileron avant était intact ?

Sur le moment, je me suis dit "meeeeeeeeeeeerrrrde, quel con !".
Vas-tu me pardonner ou sommes-nous brouillés à mort ?

.... Stop and Go (pour quelle raison????) effectué au 57ème tour (mal sans doute) je sors des stands fait quelques mètres et.... Disqualifié!!

Pas tout compris moi

Well I'm a bit disapointed, first in qual even though I made a PB I could have done better if I wasn't distracted on the last sector by Alain who started to chat, it's not the the first time you do that Alain that's very insensitive and disrespectful, well after that everybody started to chat so ...

The race: have to say that I don't like this version of the track, too bumpy or maybe my setup was shit and It drives/looks more like a modern track than a historical one anyway I was very disapointed with my car even though I only made few mistakes. I had some battles with Sebastien but he was clearly faster so I didn't try to block him too much.

Well Guillaume I still don't understand how you make these times with the arrows do you have some sort of hidden turbo ?? very impressive your pace

I hope this is the last time we replace the original track with a modern one and cy'al in silverstone another track that I don't really fancy

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euhh ché pas moi apprenez l'anglais

othmane a écrit:

Well I'm a bit disapointed, first in qual even though I made a PB I could have done better if I wasn't distracted on the last sector by Alain who started to chat, it's not the the first time you do that Alain that's very insensitive and disrespectful, well after that everybody started to chat so ...

Well, that's true: I had forget it was forbiden!
Then, it was too late: Fab begin to answer me and so on...
I will strongly try to avoid it one more time, I promise!

François Besançon a écrit:

.... Stop and Go (pour quelle raison????) effectué au 57ème tour (mal sans doute) je sors des stands fait quelques mètres et.... Disqualifié!!

Pas tout compris moi

Ha merde, décidement, t'es vernis. Je regardais le replay pour voir. Tu pouvais continuer en étant disqualifié ? Si oui faut pas hésiter quand la sanction est injustifiée.

Quant à ma course .... WHOOHOO

Ca m'a fait très plaisir de la gagner celle là, surtout que je ne m'y attendais vraiment pas, mais force est de constater que l'Arrows A2 était bien adaptée à ce circuit ( hé ouais je touchais 302km/h en pointe ).

Je gagne probablement la course dans le premier tour, quand Seb et Othmane partent jardiner dans la descente. Othmane est derriere moi, mais plus lent ( j'ai pas trop compris ), mais Seb est englué dans le peloton et perd du temps alors qu'il était le plus rapide en piste.

Du coup, en tournant très régulierement je me construit une bonne avance, et quand Seb retrouve la deuxieme place, il est 16 secondes derriere. Il va remonter legerement pendant quelques tours, l'écart se réduit à 12s, puis apparament il a eu un soucis et l'écart remonte à 28 secondes, qu'il ne pourra rattraper

Vraiment content de ma prestation ce soir, j'ai vraiment fait aucune faute, des temps supers réguliers, ça faisait longtemps après pas mal de courses catastrophiques ici ou à la FFSCA. J'ai pas vu passer les 80 tours.

En plus bonne opération au championnat, je passe en tete grace à l'abandon de Jonny



Whoohoo what a race !

Very very happy to win this one, as I really didn't expect it ! But it seems that this track suited very well to my brand new Arrows A2 ( as it has no wing, I could hit 302km/h in the main straight ! )

I probably won it in the first lap, after Othmane and Sebastien went into the grass in the downhill. Othmane was behind me but slower ( still don't understand why ), and Seb was stucked in the pack and lost valuable time as he was the fastest on track this evening.

So when Seb recovered 2nd place, I had a 16s lead over him. During several laps, he managed to reduce the gap to 12s then he had a problem and the gap increased to 28s. Then I had just to bring the baby at home

Very happy of my race tonight, I really did no mistakes and was very constant. Ever better after all these crappy races I had here or in another league.

Moreover, a very good operation for me, as I take the championship's lead after Jonny's DNF

alefebvre a écrit:

othmane a écrit:

Well I'm a bit disapointed, first in qual even though I made a PB I could have done better if I wasn't distracted on the last sector by Alain who started to chat, it's not the the first time you do that Alain that's very insensitive and disrespectful, well after that everybody started to chat so ...

Well, that's true: I had forget it was forbiden!
Then, it was too late: Fab begin to answer me and so on...
I will strongly try to avoid it one more time, I promise!

D'ailleurs Alain, merci d'arreter l'autochat en course et aux qualifs. C'est sympa de s'excuser ou de remercier quelqu'un, mais pas quand les autres roulent

Guillaume Siebert a écrit:

D'ailleurs Alain, merci d'arreter l'autochat en course et aux qualifs. C'est sympa de s'excuser ou de remercier quelqu'un, mais pas quand les autres roulent

Eh ben, c'est ma fête cette fois !
Non, je ne le fais plus ça...
La seule fois lors de la course d'hier c'était un "désolé" après avoir sorti Lebourhis et je lui devais bien ça, non ?
Le reste de la course, je suis resté silencieux.

Oui oui c'était rien du tout, et je comprend tout à fait, c'est vraiment sympa de ta part, mais il faut aussi penser aux autres et il y a le forum pour ça

Je comprend que sur le coup tu t'en voulais à mort et que tu as pensé à lui, je ne t'en veux pas, c'est pas l'armée ici

othmane a écrit:

first in qual even though I made a PB

???
I thought i made the pole yesterday

Good evening for me, i little nervous since i didn't have the time to make one single lap on this track since the last league race here.
Good qual with 1.9.5, not my pb here but enought for pole.

Not a very good start and the first turns were hot with Othmane, too hot and i had to go wide to avoid too much collision risks...

After that i was 6 i think and i came back on the trio Steph/Alain/Darryn, a lot of fight in this group, very risky, i wait a little and the collision between Alain and Steph arrived.
I overtook Darryn and Alain to be 3. It was after that MAX ATTACK ! i rejoined Othmane and after a good fight i overtook him by the outside in the T1. Now my target was Guillaume but it was difficult to reduce the gap, i remember me saying, "oh no! there are only 40 laps left"

And then what i'm expected arrived, a big freeze -17 sec!- hopefully in a safe place
Othmane was in front again and we have another big battle for 2nd !
Gui was too far away, i just push 4 laps before the end to have the best lap (with a big big moment in this lap, too stupid!)...

Bravo Gui, good pace with the Arrow...
Good evening for me on my favorite track, i loose the race at the start but i have no regrets with my freeze anyway...

C'est super de faire l'effort de faire votre résumé en anglais les gars, mais ... y'a des français aussi quoi

Citation :

Vas-tu me pardonner ou sommes-nous brouillés à mort ?

LOL, je sais pas...

Ben oui, ça arrive, mais là tu prends vraiment trop de risque, car le tour d'avant tu es heureusement un peu plus loin (genre 10/15m quand meme) l'accrochage a failli se produire, mais là, avec l'aspi, meme tout seul c'ets pas dit que tu négocies normalement ton virage à l'endroit ou tu freines. En plus ne defendant meme pas ma place tu aurais pu te decaler, c'etait sur que tu me prenais au freinage.

Mais bon, tant pis, c'est qu'une course meme si elle s'annonçait palpitante

Sébastien Le Loch a écrit:

othmane a écrit:

first in qual even though I made a PB

???
I thought i made the pole yesterday

first = je voulais dire premièrement

Guillaume Siebert a écrit:

...l'Arrows A2 était bien adaptée à ce circuit ( hé ouais je touchais 302km/h en pointe ).

C'est d'ailleurs assez rigolo de m'apercevoir que j'étais le plus lent du groupe en ligne droite (285-290km/h je crois avec la williams), c'était du coup assez chaud pour doubler car j'étais trop juste pour passer à l'aspi, par contre dans les parties sinueuses c'était tout autre chose
A silverstone ca sera peut être différent, va falloir débraquer un peu

Y'a rien à braquer ou débraquer sur mon Arrows, les 2 ailerons sont sur 1 et je peux pas y toucher

Même à l'arrière ?

T'as de la chance qu'il reste plein de pistes rapides !

Au fait pour Zandy, on tourne sur le 67 ?

Stéphane Lebourhis a écrit:

Citation :

Vas-tu me pardonner ou sommes-nous brouillés à mort ?

LOL, je sais pas...

Ben oui, ça arrive, mais là tu prends vraiment trop de risque, car le tour d'avant tu es heureusement un peu plus loin (genre 10/15m quand meme) l'accrochage a failli se produire, mais là, avec l'aspi, meme tout seul c'ets pas dit que tu négocies normalement ton virage à l'endroit ou tu freines. En plus ne defendant meme pas ma place tu aurais pu te decaler, c'etait sur que tu me prenais au freinage.

Mais bon, tant pis, c'est qu'une course meme si elle s'annonçait palpitante

Ouais, j'ai merdé grave sur ce coup, c'est clair !

je viens de regarder le replay et j'ai pas compris pourquoi tu avais abandonné : ta voiture ne paraissait pas abimée pourtant ?
A moins que ce soit ton moteur qui ai déclaré stop en essayant de sortir du sable... Bref, c'est pas le sujet mais je suis tout de même curieux de savoir ce qui t'es arrivé en fin de compte.

En fait, je me suis pas décalé parce que tu étais trop vite dans la ligne droite, j'arrivais même pas à te prendre l'aspi (alors que ça marchait bien avec les autres) !
Donc, lorsque j'ai vu que je te fonçais dessus, j'ai tenté de me décaler à droite mais trop tard. Bon, je peux expliquer ceci et cela mais il reste que j'ai fait une grosse erreur et j'en suis sincèrement désolé.

Bon, à mon tour pour le compte-rendu d'après course...

J'ai battu mon record personnel pendant les essais libres avec un 1.11.596 mais c'était encore loin d'être suffisant pour lutter avec les avions qui alignaient des tours canons (en plus, certaines voitures ressemblent à des obus... suivez mon regard )
Bref, en qualif je me suis contenté d'un 1.11.720 qui m'offrait la 8ème place sur la grille... pas la gloire quoi.

Le warm-up me permet de penser qu'avec un 1.13.926, j'ai un rythme cohérent avec un objectif autour de la 6ème place.

Le tour de mise en place s'est déroulé normallement mais la grille est resté longtemps en place avant que les feux ne s'allument... Je surveillais la montée de la température moteur avec angoisse mais, finalement, c'est parti sans pb.

Premier tour super prudent et David est passé devant moi. Je vois Fab partit en Spin juste derrière moi lors du freinage du dernier gauche.
Je commence à attaquer un peu lors des tours suivants juste après que Stéphane (Fauries) se soit mis en vrac juste devant moi). En premier, je rattrape David que je double à l'aspi en souplesse.
Ensuite, juste devant moi, il y a les deux Williams qui arsouillent avec Stéphane (Lebourhis).

Je rejoins ce groupe et Seb (le Loch) me laisse m'insérer suite à un contact avec Darryn. Je double Darryn sans devoir forcer et je me retrouve derrière la longue Brabham rouge de Stéphane... la suite est connue : je ne lui ai laissé que deux tours avant de le pousser en bout de ligne droite... Honte sur moi !

J'ai été bien puni par ma maladresse car, après, suspension tordue, j'ai multiplié les fautes (4 têtes à queue dans la descente !). Du coup, David est revenu puis a disparu.
J'ai terminé ma course en solitaire jouant à l'acordéon avec Stéphane (Fauries, mon coéquipier sur Ligier). Donc, course médiocre et résultat genre "minimum syndical" : dernier des survivants.

J'aimerais comprendre pourquoi je suis victime d'un syndrome bizarre : mes débuts de course sont correct mais je faiblis dès le cap du 10ème tour (comme à Zolder), pourquoi ?

Well, my race was not as good as expected: a good beginning until the contact with Stéphane Lebourhis.

The quals were average: a new pb but far behind the usual aliens.
The formation lap was very long before the real start and it's surprising that only Jonny has burn his engine.

David was in front of me but he tow me in the long straight, thanks to te drafting, I pass him nicely.
Then, I join the group in front of me: the FW07 fighting with the BT48...
Passing the williams was almost easy but the Brabham was too fast on the straight and I touch it under an heavy-too-early braking-classical-sequence... Shame on me, I was responsible for this crash where the only casulaty was Stéphane Lebourhis.

Thereafter, my race was a long punishment alone on the track (only to avoid the Alfa of Fab time to time).

Les classements sont à jour, les résultats et le replay disponibles

Standings are updated, results and replay are available