Bilan après 6 courses / Report after 6 races

34 pilotes ont participé aux 6 courses mais certains (4) n'ont été vu qu'à une seule course.
Seuls Jonny Martens, Guillaume Siebert, Alain Lefebvre, Fabien Lebouc, Stéphane Fauries, François Besançon et Darryn Smalley ont participé à toutes les manches mais aucun n'a réussi à les terminer toutes. C'est Jonny Martens et Guillaume Siebert qui détienent le record d'arrivées avec 4 fois.

La participation aux courses a oscillé mais on peut compter sur environ une vingtaine de pilotes à chaque manche :
Buenos Aires => 27 pilotes au départ
Interlagos => 15 pilotes au départ
Kyalami => 20 pilotes au départ
Long Beach => 25 pilotes au départ
Jarama => 15 pilotes au départ
Zolder => 20 pilotes au départ

Le bilan, pilote par pilote :

# Jonny Martens - Tyrrel
Jonny fait partie des "très vite" puisque, présent à toutes les manches, il a fait 2 pole-position et se classe en première ligne les autres fois !
Premier ou second des courses qu'il termine, on peut juste lui reprocher son comportement un peu trop agressif.

# Antoine de Mautor - Lotus
Antoine n'est pas toujours avec nous puisqu'il a été absent d'Interlagos, Kyalami et Jarama. Mais quand il est là, il faut compter avec lui : toujours dans le top 6 en qualifs, 2ème à Buenos Aires et dans le groupe de tête à Zolder avant son abandon à 15 tours de la fin.

# Guillaume Siebert - Arrows
Tonton Bernie est le pilier du championnat et fait une saison super solide sur son Arrows : 4 podiums et toujours dans le top 7 en qualifs.
Dommage que Guillaume n'ai pu concrétiser à Jarama (mais ils sont nombreux ceux qui auraient pu faire quelque chose lors de cette course !!) et à Zolder. Mais ces 2 DNF prouvent combien il est difficile de terminer ses courses dans ce championnat...

# Uwe Kloppel - Shadow
Uwe s'est absenté depuis Jarama et nous rejoindra plus tard dans la saison mais on pu voir quel pilote solide il était lors des premières manches : 4ème à Buenos Aires et à Interlagos et le tout sur une Shadow s'il vous plait !
Ceci dit, tout comme Guillaume, Uwe n'échappe pas à la faute : DNF à Kyalami et à Long Beach.

# Othmane Belmachi - Renault
Un cas spécial : faisant des miracles aux qualifs (pole à Long Beach, première ligne à Interlagos, dans le top 6 le reste du temps) au volant d'une RS01 pourtant difficile à maitriser. Terminer des courses est encore plus difficile puisqu'Othmane n'a vu l'arrivée qu'à Buenos Aires (5ème).
Ce serait dommage qu'un tel phénomène nous quitte alors qu'il va enfin toucher une wing-car !

# Martin Audran - Arrows
Absent une fois sur deux, Martin n'a pu terminer qu'à Buenos Aires.

# Matthew Cox - Mac Laren
Matthew n'a été absent qu'à Jarama. 2 DNF et 3 fois à l'arrivée sur ses 5 courses dont une 5ème place à Interlagos. Avec la lourde Mac Laren, c'est pas évident mais ça devrait aller mieux dans le cours de la saison...

# Fabien Lebouc - Merzario puis Alfa
Fabien est une pointure : pas très causant mais il envoi !
Vainqueur à Interlagos et 4ème à Zolder. Quand il est à l'arrivée (3 DNF), il faut forcément compter avec lui dans le top 6...

# JP Campmajo - Ensign
En voilà un qui mériterait une meilleure voiture !
Absent à Interlagos, Kyalami et Jarama, il parvient à voir l'arrivée dans les 3 courses où il est présent... Peu nombreux sont ceux qui peuvent en dire autant !
Avec un Ensign, pas de miracle à attendre mais il arrive à terminer 6ème à Long Beach et 7ème à Zolder.

# Erick Bridault - Lotus
Erick n'a été absent qu'à Long Beach mais il n'a réussi à rallier l'arrivée qu'à Buenos Aires...

# Marc Florkin - Ferrari
Absent à Interlagos, Long Beach et Jarama, Marc est parvenu à voir l'arrivée lors de la première et de la dernière de ces 6 courses...
Un effort méritoire. Marc, Il faut juste que tu garde ta ligne quand on te prend un tour...

# Thierry Cassagne - Mac Laren
Absent à Interlagos, Kyalami et Jarama. Thierry n'a pas encore vu l'arrivée des 3 courses à laquelles il a participé... Il ne faut pas se décourager Thierry !

# Stéphane Fauries - Ligier
Stéphane est rapide (3 fois dans le top 5 en qualifs) mais il a du mal à rallier l'arrivée... Mais quand c'est le cas, c'est sur le podium (3ème à Long Beach). 5 DNF pour Stéphane (dont un, Interlagos, à 3 tours du but...) et beaucoup de malchance.
Courage Stéphane, ça va forcément finir par payer !

# Franck Levasseur - Wolf
3 absences et 3 DNF... Difficile d'établir un bilan d'autant que la Wolf n'est pas la meilleure voiture du plateau !
Il faut perséverer Franck et, surtout, essayer d'être à l'arrivée à tout prix...

# Darryn Smalley - Williams
Tant qu'il avait la FW06, il ne pouvait faire de miracle (6ème à Interlagos et 5ème à Kyalamy tout de même !) mais maintenant qu'il a une FW07, Darryn fait parler la poudre : seconde ligne à Jarama et surtout, pole plus victoire à Zolder !
Un sérieux client qu'il va falloir suivre de près (pour ceux qui pourront !) pour le reste de la saison...

# Lionel Demoment - Renault
Même bilan que pour Franck Levasseur : 3 absences et 3 DNF...
Pourtant, l'arrivée était presque en vue à Jarama (DNF à 15 tours du but...) !
Ne lâche pas le morceau Lionel, les tracés rapides et faciles (comme Dijon, Silverstone ou Zeltweg) arrivent !

# Sébastien Leloch - Williams
En voilà un qui pourrait faire mal avec sa Williams (pole à Jarama) s'il s'investissait plus dans ce championnat. Si on revoit Sébastien, ça va faire mal !

# Vincent Rieux - Rebaque
3 absences et 3 DNF... Pas facile le master serie, surtout au volant d'une Rebaque (bon chassis -c'est celui de la Lotus 79- mais moteur poussif) !

# Eric Campillo - Ferrari
Absent à Interlagos et à Zolder, Eric semble avoir du mal à voir l'arrivée (4 DNF !) mais on avu qu'il n'était pas le seul dans ce cas...
5ème (Kyalami) et 7ème (Jarama) sur la grille, Eric ne se traine pas pourtant...

# André Cunha - Tyrrel
3 absences et 3 DNF... Mais un podium à Kyalami !
Revient plus souvent André et montre-nous ce dont tu es capable !

# François Besançon - Brabham
Présent à toutes les courses, François détient le triste record des DNF : 6 !
4 fois dans le top 10 en qualifs, François n'est pas maladroit avec sa longue Brabham mais les circonstances l'ont empêché de voir l'arrivée jusqu'ici...
Les circuits rapides de l'été vont-ils l'aider à vaincre cette malédiction ?

# Olivier Philipps - Tyrrel
2 absences et 2 DNF mais quand il est à l'arrivée, Olivier est dans le top 5 !
Encore une client à surveiller...

# David Schneider - Shadow
4 absences et 2 DNF... Mais plutôt rapide en qualifs (2 top 10 avec une Shadow), il faut qu'on voit ce que vaut David sur la distance.

# Marcel Maire - Fittipaldi
Marcel est avec nous depuis Kyalami mais il n'a pas encore vu l'arrivée (4 DNF).
Il ne faut pas se décourager Marcel !

# Stéphane Lebourhis - Lotus puis Brabham
Encore une pointure !
Il n'est avec nous que depuis Long Beach. Absent à Jarama mais victoire à Long Beach et Podium à Zolder... Heureusement qu'il n'a qu'une Brabham à se mettre sous la main !

# Rob Hurley - Ferrari puis Ensign
2 DNF, trop peu de données pour juger.

# Alessandro Glavina - Fittipaldi
Alessandro est avec nous depuis Long Beach (absent à Zolder) et il a compris qu'être à l'arrivée était payant (second à Jarama...). Going Slow, Going Far!

Je termine par mon bilan personnel :
# Buenos Aires = 5ème aux qualifs, 7ème en course.
J'ai commis bien trop d'erreurs en course pour être dans le top 6 (déjà un miracle que j'ai pu rallier l'arrivée !)
# Interlagos = 3ème aux qualifs (bonne surprise) mais DNF au premier tour.
La divine surprise des qualifs m'a coûté cher : en voulant défendre ma position (j'étais second après un bon départ et galvanisé par ce début inespéré !) j'ai tout perdu avant même d'avoir boucler le premier tour... Une leçon durement apprise !
# Kyalami = Pole aux qualifs et DNF en course.
Là, j'ai certes été déçu de ne pas pouvoir concrétiser en course (beau duel avec Jonny tout de même et faire la course en tête est une sensation formidable) mais tout de même content de ma performance globale lors de cette manche. Un niveau de compétitivité que je n'arrive pas à reproduire ailleurs...
# Long Beach = 8ème aux qualifs et 5ème en course.
J'espérais y être plus compétitif mais j'était tout de même heureux d'être à l'arrivée dans le top 6.
# Jarama = 8ème aux qualifs et premier en course.
La divine surprise ou le rescapé du massacre !
Soyons clair : ma "victoire" de Jarama est plus due à la chance qu'à autre chose car tous ont fait des erreurs lors de cette course mais seuls Alessandro et moi ont eu la chance que nos erreurs ne soient pas fatales... Voilà tout.
# Zolder = 11ème aux qualifs et 6ème en course.
J'ai été déçu par mon niveau de compétitivité : lent aux qualifs et incapable de suivre le rythme du bon wagon au bout du 10ème tour (un peu comme à Buenos Aires). Mais tout de même content d'être à l'arrivée vu les quelques sorties que j'ai eu (comme à Buenos Aires d'ailleurs !).

Bref, ce championnat est super : dur de terminer des courses, le niveau est bien relevé et les courses sont bien organisées.
Il faut simplement qu'on soit un peu plus nombreux à être régulièrement présents et ça sera vraiment tip-top !

Merci pour ce petit bilan Alain, je crois que tu as tout dit, à part tes prognostics pour les différents titres

Au sujet de la fréquentation du championnat, il faut quand meme préciser que Martin, JP, Antoine, Marc, Vincent et Thierry participent tous à un championnat sur Grand Prix Legends qui entrent parfois en conflit nos dates ( jusqu'à présent c'était à Interlagos, Kyalami et Jarama ). Championnat GPL auquel ils donnent la priorité.

A la base il ne devait y avoir que Martin que ces conflits auraient dérangés, mais finalement d'autres pilotes sont venus. J'ai essayé de minimiser les conflits ( ils sont presque tous dans la premiere moitié de saison ), mais j'ai pas pu faire mieux. Je crois qu'ils rateront encore Dijon puis une voir 2 courses en deuxieme partie de saison.

En tant qu'admin et pilote, je suis assez satisfait du déroulement de la saison jusqu'à présent. Meme lorsque les pilotes GPL étaient absents, la grille n'était pas ridicule.
L'état d'esprit me semble bon, puisque meme les pilotes sur chassis plus lents continuent de venir.

Je déplore seulement que pas mal de pilotes ne viennent que pour les courses et participent peu ou pas au forum. Mais bon ça peut venir du fait que tout le monde vient d'horizons différents et tout le monde ne maitrise pas forcément l'anglais. Après ça dépend aussi des personnalités de chacun.

En tant que pilote, mon début de saison n'est pas mal vu mon chassis. Très déçu par mon abandon à Jarama qui m'aurait bien rapproché de Jonny au championnat. Un peu moins par celui de Zolder, j'attaquais trop et de toutes façons une 3eme ou une 4eme place n'auraient pas amélioré mon score au championnat ( hé oui j'ai déjà mes 4 résultats sur les 7 premieres courses, il faudrait que je termine 1er ou 2eme pour améliorer mon score ).

Sinon des courses vraiment très sympa à Buenos Aires et Kyalami

Enfin je souhaite bonne chance aux malheureux de ces premieres courses, François, Franck, Eric, Thierry, Vincent, Marcel et Lionel qui n'ont encore jamais vu l'arrivée, courage les gars


Nice summary Alain, even if you've forgot to reveal your prognostics for the different titles

Concerning the series frequenting, Martin, JP, Antoine, Marc, Vincent and Thierry are all part of a Grand Prix Legends championship, and there're sometimes date conflicts ( Interlagos, Kyalami and Jarama so far ). And as you've understand, they give the priority to this GPL series.

As the series admin, Im quite satisfied of how the start of the season unfolded, even when GPL drivers weren't here, the grid was quite good. The "spirit" seems good too, as slow cars drivers continue to come to races.

I only deplore that some drivers only show on race days and talk very rarely, if not never, on the forum. That must be because of the diversity of the langages spoken I guess.

As a driver, my season's start isn't too bad regarding my car. I was very disapointed after my DNF at Jarama, I would have been very close to Jonny at the championship if I had win there. A bit less disapointed after Zolder, as I was pushing too hard to stay with Stephane, and a 3rd or 4th place wouldn't have improve my score ( I already have my 4 results for the 7 first races, I must finish 1st or 2nd at Monaco to have more points at the end of this first half of the season ).

alefebvre a écrit:

Il faut simplement qu'on soit un peu plus nombreux à être régulièrement présents et ça sera vraiment tip-top !

Si seulement Guillaume avait fait un peu moins n'importe quoi avec le calendrier, on serait 5 de plus à chaque course (JP, Antoine, Marc, Vincent et moi même)

Je plaisante Guillaume

m'enfin tu fera gaffe l'année prochaine

Merci pour ce bilan

edit: post simultané

Perhaps you can make a translation for us non french speaking people^^ I only understand the general sense but not all. You could add that at jarama only my pc stopped me from finishing, if you want

Guillaume Siebert a écrit:

Merci pour ce petit bilan Alain, je crois que tu as tout dit, à part tes prognostics pour les différents titres

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Nice summary Alain, even if you've forgot to reveal your prognostics for the different titles

J'attend que tu mette à jour les classements pour cela !
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I'm waiting for you: as soon as you've updated the standings, I will release my forecast on the championships!

Ce sera fait ce soir

Jonny, Alain says you're good but a bit too aggressive on track

Guillaume Siebert a écrit:

Jonny, Alain says you're good but a bit too aggressive on track

I thought so, but french/english version are more better, so everyone get the sense

JonnyGP79 a écrit:

Perhaps you can make a translation for us non french speaking people^^ I only understand the general sense but not all. You could add that at jarama only my pc stopped me from finishing, if you want

I will try but it's a long text and a lot fo work for me who is not english speaking native...

ok you have not to do that, but perhaps if iyouhave enough time, it would be nice, its better for all, because i know guys here having problems with french language, so they really dont look quite often whats going on here in forum

A small debrief of our championship after 6 races

34 drivers took the start in those 6 races but some were present only in one occasion.
Only Jonny Martens, Guillaume Siebert, Alain Lefebvre, Fabien Lebouc, Stéphane Fauries, François Besançon and Darryn Smalley were on the grid at all the races but none achieved to finish them all.
Jonny Martens and Guillaume Siebert have the best score with 4 races fully completed.

With 122 starts and only 42 finishs, you have only 34% of chance to cross the line if you are on the starting grid!

The grid was variable but we can except around twenty drivers for every race:
Buenos Aires => 27 drivers on the starting grid
Interlagos => 15 drivers on the starting grid
Kyalami => 20 drivers on the starting grid
Long Beach => 25 drivers on the starting grid
Jarama => 15 drivers on the starting grid
Zolder => 20 drivers on the starting grid

The debrief, driver by driver:

# Jonny Martens - Tyrrel
Jonny is one of the "top guns" of this championship: always on the grid, He took 2 pole-positions and was always on the first row!
First or second of each races he completed, it's a tought guy (allways playing hard ball if you want to pass him!) to beat.

# Antoine de Mautor - Lotus
Antoine is not allways on the grid (He missed 3 rounds). But when he is there, he is someone you have to count in: always in the top 6 during qual, second at Buenos Aires and on the head of the race before his retiring at Zolder, 15 laps to go.

# Guillaume Siebert - Arrows
Uncle Bernie is the pilar of this championship and he is rock solid on his undercompetitive arrows: 4 podiums finishs and allways in the top 7 during qual.
Too bad he was'nt at the finish at Jarama and Zolder but those errors show to everyone how hard it is to complete a full race in this championship.

# Uwe Kloppel - Shadow
Uwe is off the championship since Jarama and won't rejoin until some races but what a driver!
4th at Buenos Aires and Interlagos, with a undercompetitive Shadow (even worse than the Arrows of Guillaume!).
But even a skilled driver as Uwe don't avoid DNF in this serie: Uwe was out of race at Kyalami and Long Beach...

# Othmane Belmachi - Renault
A very special case: doctor miracle on qual (pole at Long Beach, first row at Interlagos and in the top 6 for the others) with a non-wing-car, the brutal RS01!
Completed a full race with this animal is almost impossible because we saw Othmane crossing the finish line only at Buenos Aires (5th).
If Othmane stays with us (he disagrees with the change on engine's reliability) he will be a very hard driver to beat with a wing-car!

# Martin Audran - Arrows
Martin crossed the finish line only at Buenos Aires.

# Matthew Cox - Mac Laren
Matthew was off only at Jarama. 2 DNF and 3 races completed with a 5th position at Interlagos. With the heavy Mac Laren, it's not easy but it should be better in the upcoming races (except Monaco!).

# Fabien Lebouc - Merzario puis Alfa
Fabien is an alien: not too chaty but hard driving style!
Winner at Interlagos and 4th at Zolder. When he avoids DNF, he should be on top 6 each time...

# JP Campmajo - Ensign
Here is a guy who deserves a better car!
Off at Interlagos, Kyalami and Jarama, he is well alive at the finish line on each race he started... Very few those who can said the same!
With an Ensign, no miracle expected but he still managed a 6th at Long Beach and 7th at Zolder.

# Erick Bridault - Lotus
Erick was off only at Long Beach but he managed to finish only at Buenos Aires...
Once again, it's really an achievement to cross the finish line in this championship (remember, only 34% of finishers...)!

# Marc Florkin - Ferrari
Off at Interlagos, Long Beach and Jarama, Marc managed to cross the finish line on the first and the last of those six races.
A valuable effort Marc, you just have to keep your line when you are lapped by the leaders...

# Thierry Cassagne - Mac Laren
Off at Interlagos, Kyalami and Jarama. Thierry hasn't see the light during the 3 races he took part. Don't give up Thierry!

# Stéphane Fauries - Ligier
Stéphane is quick, no doubt on that (3 times on top 5 during qual) but he crossed the finish line only once!
But when he did, he was on the podium (third at long beach). 5 DNF for Stéphane with a lot of bad luck (Interlagos or Zolder...).
Hold still Stéphane, it will pay!

# Franck Levasseur - Wolf
3 off and 3 DNF... The Wolf is not the best car on the grid but don't give up Franck!

# Darryn Smalley - Williams
As long as he was at the wheel of the FW06, no miracle was possible (but he still managed a 6th at Interlagos and a 5th at Kyalami...). But now, Darryn drives the FW07 and we all have seen the difference: second row at Jarama and pole plus victory at Zolder!
A very serious driver to follow on (for those who are able!) for the coming races...

# Lionel Demoment - Renault
Same as Franck: 3 off and 3 DNF...
But the finish line was very close at Jarama (DNF with only 15 laps to go!).
Don't give up Lionel: the fast tracks are coming (such as Dijon, Silverstone or Zeltweg) and you will be flying with your RS11!

# Sébastien Le Loch - Williams
Another top gun who is not deeply involved in this championship (pole position at Jarama). If Sébastien comes back more often, there will be blood!

# Vincent Rieux - Rebaque
3 off and 3 DNF... Not easy with a Rebaque (the same car as a Lotus 79 but with an underpowered engine).

# Eric Campillo - Ferrari
Off at Interlagos and Zolder, Eric is struggling to cross the finish line (4 DNF!). But he qualified 5th ( Kyalami ) and 7th ( Jarama ) on the grid, Eric is not slow with his Ferrari...

# Andre Cunha - Tyrrel
3 off and 3 DNF... But on the podium at Kyalami!
Come back more often Andre and show us your strenght!

# François Besançon - Brabham
On the starting grid of all rounds so far but never saw the finish line: 6 DNF!
François is not slow with the very long Brabham but odds and hasard deny him to finish his races. Will the summer's fast track be better for him?

# Olivier Philipps - Tyrrel
2 off and 2 DNF but when he managed to be at the finish, Olivier is in the top 5!
One more guy to look for...

# David Schneider - Shadow
4 off and 2 DNF... But it's a fast driver in qual (2 top 10 with a Shadow... try to do the same!).
We have to see what David can do in a full race...

# Marcel Maire - Fittipaldi
Marcel is with us since Kyalami but did'nt managed to see the finish line (4 DNF).
Don't give up Marcel!

# Stéphane Lebourhis - Lotus puis Brabham
One more top gun!
A regular of this serie only since Long Beach (was off at Jarama) but victory at Long Beach and podium at Zolder... Fortunatly, he has only a Brabham!

# Rob Hurley - Ferrari puis Ensign
2 DNF, too few data to give a comment.

# Alessandro Glavina - Fittipaldi
Another regular of this serie only since Long Beach (was off at Zolder), he understood that it worth to be at the finish (second at Jarama...). Going Slow, Going Far!

And now, my personnal debrief:
# Buenos Aires = 5th in qual, 7th in race.
I made a lot of errors (way too much) during that race to be on the top 6 finishers (it was well enought to cross the finish line!).
# Interlagos = 3th in qual (what a good surprise) but DNF on the very first lap.
I was way too much excited by my good position on the grid and I've the fatal error of defending my position on the beginning of the race... Forgeting the race was long and losing everything in a snap!
# Kyalami = Pole in qual and DNF in race.
Well, the crude result was disapointing of course but the feeling of leading the race was wonderfull!
My level of performance was very good at Kyalami but, since, I'm unable to be as fast again...
# Long Beach = 8th in qual and 5th in race.
I was hoping to be more competitive at Long Beach but happy with the result after all...
# Jarama = 8th in qual and first in race!
The "victory" of Jarama was only by pure luck: I was not very fast that day and everyone has made some mistakes at one time or another, only Alessandro and I don"t commit fatal errors, that' all!
# Zolder = 11th in qual and 6th in race.
My level of performance was disapointing on that race: I was unable to follow the head ot the race after only 10 laps (the same story at Buenos Aires). But I was happy to be on the top 6 at the end!

In short, this championship is really cool, we just have to be more drivers on the grid at each round and it will be fine!
Tomorrow, I will share my "forecast" on the championships with you...

The point of view of myself after my 3 races.

Long Beach was the first time for me to run a race online at all, so i was very nervous. I didnt know how to manage the start, how to menage to let me laps and so on. Was a very great result for myself to finish the race and i was very happy, dont matter if i was only 9th.

At Jarama i had more feeling with the Master series, and the race was at a point very adrenalinic. I menage to finish again and for surprise i was second, and i did a battle for the first place. What a race!!!

I trained for zolder, i aspected to do well, i hoped to get points, but i was unable to be free for the sunday race.

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Mon point de vue après mes 3 courses.

Long Beach était la première fois pour moi pour faire une course en ligne , donc j'étais très nerveux. Je ne savais pas comment gérer le début, comment à menage pour me laisser dépasser et cetera. C'était un très grand résultat pour moi pour finir la course et j'étais très heureux, ce n'était pas important si j'étais seulement 9ème.

À Jarama j'avais plus de feeling avec le championnat et la course était vraiment passionante. J'ai réussi à finir de nouveau et pour la surprise j'étais deuxième et j'ai fait une bataille pour le premier place. Quelle course!!!

J'ai appris pour zolder, j'ésperais y réussir, j'ai espéré obtenir des points, mais j'étais incapable d'être libre pour la course de dimanche.

Merci Alain pour toutes ces infos. T'es à fond dedans ça fait plaisir

As Alain and Alessandro did little reports, i do also so ^^

Its now nearly half of season, so here is my personal review of the races in which I´d participated


Round 1 - Buenos Aires, Argentina. Nice and sunny, but also a interesting race

It was a nice start for the season because of the full grid and full motivated guys. I was very happy to beat the lotus who were favorites as Uwe said to me. After i found the right gear at start, there was only problem for me on Lap 1 and later with lionel. The rest of the race was quite easy, and i managed to stay in front until the end to score a important win, if you look at the further championship

Round 2 - Interlagos, Brazil. A race to forget

We were quite less people there than at Argentina, but it was also a exciting race as Fabien and David were fighting at the front. Due to my inconsistent race laps, i only managed 2th, but i was happy to finish, because this long track is very demanding not only for the car but also for the driver even you sit relaxed in your chair at home

Round 3 - Kyalami, South Africa. How i won this race? What a luck someone can have

At this race, it was the first time that the ligiers were a big challenge. Alain qualified on pole and was unreachable for me, he did his job well until - I think it was Darryn? - ended his hopes to win his first race, when he spin in front of him, so i could use the little gap to get one place.I was happy to see the chequered flag in first position after big tire problems, only with a little gap to guillaume who drove in a impressive way. 5 Laps more, it could have been another result

Round 4 - Long Beach, USA. Why there have to be unforgiving walls on street circuits?

The test times were quite good for me and my Tyrrell team, Olivier could beat me on qualifying, but it´s always more difficult if you´re under pressure in qualifying. I qualified 2nd, and had a little fight with that big yellow car at front, but after a few laps, i overheated my tires with spins, and it was getting even worse when Fabien collect me and caused my DNF. In the end i was happy that my teammates made some points

Round 5 - Jarama, Spain. A sunny day on track, but a day too hot for my videocard

It was the first time that the new FW07 appeared. As i feared, i wasnt able to get pole there, but with luck i was in front of the second williams, so it was white, blue and green at start. My race went quite promising, because Sebastien had a problem before the hill, so i was in 1st place, but my pc problem with radiator caused my DNF only 20 laps before the end. With that less participations at race, only 2 guys could finish on track, it was Alain´s first win at season.

Round 6 - Zolder, Belgium. Damn, that williams is really fast

Again it was very close on the grid. I wasnt able to get my pb which would have been enough for pole, but i was happy to beat Fauries by only 0,050 of a second. The race was nice in the beginning, even some problems cause a 360 degree spin. I had to overtake and did that in a fast and clear way, so i was 2nd. I supposed that Darryn was on the same strategy, so i drove very fast to keep in touch with him. I had good chances, but after Darryn´s pit stop, i made a mistake and went into the wall with 50 km/h which caused a broken suspension and a weird looking car without a front wing. I kept going, because of the fact that at least i needed a second place due to my DNF at Jarama, so i had to fight with a really fast man in a brabham. In the end, i exceeded the limit a bit to stay in front of him so we had a contact, but i think that wont happend again. On line, i managed the podium

Prospects for trophy:

It will be very close due to my DNF at Jarama and - of course - to Guillaume who will show me my limit if he drives the A2mk2 which is a good car. I expect the Williams and Renaults high in the standings, but perhaps there will be a surprise by one of the ligiers because the season is long, so everyone will get more confident with their cars.

Bon, j'ai compris qu'Alain était le journaliste de GP Master...et en 2 langues svp Congratulations!
Je lis avec attention toutes tes interventions avec beaucoup de plaisir, ainsi que le reste du forum forum d'ailleurs. Je te félicite pour la qualité de tes compte rendu. Vraiment sympa.
Guillaume aimerait un peu plus d'engagement sur le forum. De mon coté je fais ce que je peux. Il faut dire que pour le moment je n'ai pas grand chose à dire! mais beaucoup a apprendre! Donc je lis sutout et ne manque rien. Par la suite lorsque j'aurais assez progressé (si si ca arrivera un jour) j'aurais surement beaucoup plus a dire et je n'y manquerais pas
Bravo a tous pour votre engagement. Je suis vraiment impressionné par Guillaume qui tiens cette série à bout de bras. Formidable.

Sorry I've forgotten in english. I mention Alain who provide us with many super resume and other informations in both languages. A great performance.
Guillaume would appreciate some more feedback from racers on the forum. As a beginner I don't have to much to say but a lot to learn. Hope later when I'll be better I could involve myself a bit more.
I also likes to thanks Guillaume for the grat job he is doing for us.

I'm a bit disappointed by the hudge number of crashes by race and the small amount of driver who finish the race. (I don't speak about me!who never finished) Is this mod a bit too sensitive or is it a lack of training?

yup great summary, nice work Alain

(no need to translate that )

Merci Alain pour ce petit morceau de bravoure!!

C'est un vrai plaisir d'y voir et d'y sentir une telle passion, bravo à toi!!

Me concernant, je n'ai pas encore vu l'arrivée d'un course, un peu de manque de pot, un peu de maladresse et surtout des soucis récurents avec mon Shifter FREX... J'espère y remédier et enfin voir un drapeau à damiers...

Salut,

encore un beau pavé de la part d'Alain

j'en profite pour saluer egalement au passage le taf de Guillaume sans qui ont n'aurait pas le plaisir de rouler a plusieurs sur ce mod qui fait surtout peur, j'espère ne rater aucune course de ce championnat (pas etudier le calendrier pour les congés d'été)car c'est vraiment une ambiance particulière a chaque course et un pied total.

pour ce qui est de participer ou pas a la vie du forum, je passe quand j'ai un moment mais c'est du vite fait car 9 posts sur 10 sont en glish, donc je capte fif au sujet

@+

Comme promis, voici mes pronostics pour les deux championnats...

D'abord le classement "Trophy" (les vrais points) :
Clairement, ça devrait être une lutte jusqu'au bout entre Jonny et Guillaume. Et, entre les deux, j'ai du mal à me prononcer : rapides et solides tous les deux, ça va être serré et tant mieux !
Pour la 3ème place, je vois bien Stéphane Lebourhis si il est régulièrement des notres. Sans oublier Darryn bien sûr car il va "voler" avec sa Williams sur les tracés à venir.
Au niveau de la distributions des victoires, en dehors de Darryn et Jonny, je vois bien aussi une Renault avec Othmane (ce serait bien le diable s'il n'arrive pas à en décrocher une sur les circuits super rapides à venir) mais aussi une Ligier (pas forcément la mienne, suivez mon regard, même si je compte bien profiter de certains circuits), sans oublier une Lotus (Antoine) ou l'autre Tyrrel avec Olivier Philipps.
N'oublions pas également l'autre Williams : Sébastien Leloch est un top gun et si on le revoit ici et là, il ne sera pas loin du podium (eh, ça fait beaucoup de candidats pour le podium... ça va encore être des bagarres serrées !).

Maintenant, le classement "Master Cup" :
Ici aussi, Guillaume parait bien placé mais, pour les autres marches du podium, les candidats sont nombreux...
Déjà Darryn est second (grâce à un début de saison méritoire au volant de la FW06) et il va continuer à performer avec la FW07. Donc, on le compte dans le bon groupe.
Ensuite, il faudra forcément compter aussi avec Fabien et Jonny mais, pour ce classement, ma préférence va à Mathieu Cox (sur Mac Laren) et à JP Campmajo (sur Ensign).
Uwe aurait son mot à dire aussi s'il était là plus régulièrement.

Bon, je réalise que mes pronostics ne sont pas très originaux : on pourrait crire que je me suis contenté de regarder les classements actuels et en déduire que "ça va rester comme cela" mais, en fait, c'est presque ça : au bout de 6 courses, on connait déjà 1) les réguliers (ceux qui sont présent à chaque course), 2) les fiables (ceux qui arrivent à terminer souvent) 3) les rapides (ceux qui sont devant régulièrement).
Bien sûr, une surprise est toujours possible et il y en aura (qui aurait dit que Fabien allait gagner à Interlagos ou moi à Jarama ?) mais le "visage" du classement ne va pas changer fondamentalement : duel entre Jonny et Guillaume en Trophy et voie royale pour Guillaume en Master Cup, voilà, c'est dit !

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As I promise, here are my "forecasts" for the championships: Trophy and Master Cup.

First, the Trophy standing (the "real" points):
Clairly, it should be a fight until the end between Jonny and Guillaume. To close to call: both are strong, fast and reliable.
For the podium, I see Stéphane Lebourhis if (and only if) he is with us on a regular basis. Not to forgot Darryn of course: he will "flying" with his Williams on the very fast tracks of the season's second part.
The coming victories should be shared between (in addition to the Lyon's share of Jonny and Darryn...) a Renault (Othmane), a Ligier (not mine but Stéphane Fauries) a Lotus (Antoine de Mautor) and a Tyrrel (Olivier Philipps). And, of course, we sould include the other Williams with Sébastien Leloch. Sebastien is a top gun and if he comes time to time, there will be blood!

Now, the "Master Cup" standing:
Once again, Guillaume is in a very strong position but for the others steps of the podium, there are plenty of people...
Yet, Darryn is second and he will perform well in the furture. So, he has to be counted in the lead group. Then, you have to consider Fabien and Jonny. But for that standing, my favorites are Mathieu Cox (Mac Laren) and JP Campmajo (Ensign). Uwe Kloppel is also a likely runner-up but he is off for too long.

OK, I see that my analysis seems to look at the standings and says "Well, it should stay the same". But we all know that "life is full of surprises" and there will be surprises!
But, for the main standing, I do think the game is already closed: Jonny and Guillaume' show for the whole season, that's it!

Je vois que je suis repéré pour le classement des infames
Pour moi le résumé est assez rapide (pas comme la voiture). Autant à Buenos Aires j'avais pu me battre avec d'autres pilotes, autant à Long Beach et Zolder c'était l'ennui total, personne avec qui me battre

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My summary will be quick (unlike my car). At Buenos Aires, I could fight with some drivers, but at Long Beach and Zolder, it was boring, no fight, the only cars I saw were the leaders

Ce petit bilan et pronostics avait rédigé après 6 courses... Qu'en est-il désormais qu'il n'en reste plus que 3 (déjà 12 de bouclées !) ?

Du côté des pronostics, je reste sur mes positions :
En trophy, ça va forcément se jouer entre Guillaume et Jonny (si ce dernier fait toutes les courses qui restent). Mon favori est tout de même Guillaume qui a prouvé sa solidité (même si Jonny peut être très rapide sur certains tracés comme on l'a vu à Zandvoort).
En Master Cup, Guillaume est loin devant (moi !) et je ne vois pas qui pourrait aller le chercher désormais... Bravo Bernie !

Pour les places sur le podium, on se rend compte que ça va beaucoup se jouer à la régularité puisque ma position (3ème en trophy, 2ème en Master) prouve que même un pilote peu rapide (je n'ai jamais fait partie du top 5 en qualif, à part à Interlogos et Kyalami) peut bien scorer du moment qu'il est à l'arrivée.

Othmane a prouvé qu'il était un client sérieux (surtout depuis qu'il a la RS12) mais il n'est pas présent à toutes les courses et il n'est pas toujours à l'arrivée (cf. Zandvoort par exemple). Pareil pour Darryn.
On peut faire le même constat pour d'autres prétendants rapides mais pas assez réguliers pour monter assez haut dans le classement.
Enfin, il y a ceux qui sont là régulièrement mais qui manque de chance pour figurer à l'arrivée assez souvent (je pense à Fauries mais aussi à Lebourhis ou Fabien Lebouc).